電動車電池的正確使用與保養(yǎng)
電動車用鉛酸蓄電池,壽命一般為2~3年,更換電池的費用成為電動車使用中最大的開支。那么如何正確保養(yǎng)、使用蓄電池,從而延長電池的使用壽命呢?
一、保護好充電器
為了降低成本:現(xiàn)在的充電器基本上都沒有耐振動設(shè)計,充電器經(jīng)過振動,其內(nèi)部的電位器會漂移,使參數(shù)漂移,導(dǎo)致充電狀態(tài)不正常。因此,充電器一般不要放在電動自行車的后備箱和車筐中。必須要時,要把充電器用泡沫塑料包好,以減輕振動和顛簸。充電時要保持充電器通風(fēng)。
二、勤充電、早充電
很多人認(rèn)為電動車電池電量不用完就充電對電池不好,其實這個誤區(qū)是由日常家用的鎳鎘、鎳氫充電電池(如手機電池)引起的,這種電池由于其化學(xué)成分結(jié)構(gòu)而具體記憶效應(yīng)。而大多數(shù)電動車用的都是“鉛酸電池”,里面是鉛板和酸液,特性與鎳鎘、鎳氫電池不同。充電時,這些電池生成鉛氧化物,而放電則是進行還原反應(yīng),生成硫酸鉛溶液。當(dāng)電池嘗試放電導(dǎo)致硫酸鉛濃度過高時,電池很容易硫化,從而降低容量。避免這種情況的方法是,勤充電,避免大電流放電。
電池放電后就開始了硫化的過程,12小時后出現(xiàn)明顯的硫化。如果不及時充電,這些硫化結(jié)晶將會聚積而逐步形成粗大的結(jié)晶顆粒,一般的充電器對這些粗大的結(jié)晶是無能為力的,電池容量隨之下降。及時充電,則可以清除不嚴(yán)重的硫化。特別是電池需長時間放置時,必須先充足電,并定期補充電量,一般1~2個月補充一次,盡可能使電池電量處于飽滿狀態(tài)〕。
三、注意充電環(huán)境,避免電池過熱
多數(shù)充電器都是按照環(huán)境溫度25℃設(shè)計的,在25℃條件下充電較好。但夏天溫度
過高,電池會自動打開閥門排氣,導(dǎo)致水分散失,使電池里硫酸鉛溶液濃度升高,導(dǎo)致電池硫化。所以,要盡量避免電池在太陽下暴曬,充電時,最好把電池和充電器放在通風(fēng)環(huán)境里,避免長時問過度充電。
北方的冬季特別要注意。當(dāng)電池從室外進入室內(nèi)時,電池表面會出現(xiàn)凝露。為了避免凝露引起的電池漏電,應(yīng)在電池溫度上升到與室內(nèi)溫度接近且干燥以后,再進行充電。
四、定期深放電
電池定期進行-次深放電,有利于“活化”電池,可以略微提升電池的容量。-般的方法是,定期對電池進行一次完全放電。完全放電的方法是,在平坦路面正常負(fù)荷的條件下騎車到第-次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以后,經(jīng)過一段時間電壓還會上升,又恢復(fù)到非欠壓狀態(tài),這時候如果再使用電池,對電池的傷害很大。應(yīng)在完全放電以后,對電池進行充電。
五、正確騎用電動車
做到慢啟動、緩加速、輕負(fù)重、恒勻速。大電流放電時,容易引起電極附近的瞬問硫酸鉛結(jié)晶,不僅會致使電池老化,還會消耗能量。所以,在啟動時不要把“電門”旋到底,要盡量避免快速加速和超載行駛 F量在騎車時根據(jù)路況,以恒定的速度行駛,不要走人多、紅綠燈多或者橋多的路段,避免一會兒剎車、一會兒加速、一會兒爬坡。在騎有腳踏的電動車時,啟動、加速、上坡、逆風(fēng)時,盡量用腳踏助力,或者放慢宮動速度,以減小電池的輸出功率。
最佳狀態(tài)是出門慢慢加-次速,路上保持不變的速度行駛,快到目的地時放開“電門”,利用慣性讓電動車減速滑到日的地,這是最省電的。當(dāng)然,現(xiàn)實生活中不可能做到這么理想化,所以需要電動車主盡量選擇理想環(huán)境,保持良好的駕駛習(xí)慣,從而減少電池的電量損失和壽命損傷。