損害電動車電池的元兇有哪些?

發(fā)布時間:2017-11-22 13:26:23 點擊數(shù):

  電動車作為老百姓身邊最常見的交通工具,電池的使用和養(yǎng)護也就成了一大話題。那么,是什么再損害電動車電池呢?下面咱們就來看看那些損害電動車電池的元兇有哪些!

  一元快充

  據(jù)了解,標準電動車電池一般使用的是三段式充電器,最大充電電壓應該是56V、電流是2.5A左右。而所謂的快速充電,就是把電壓提高到60V左右,同時把電流提高到7到13A,所以,快充是一種以損害電瓶為代價而實現(xiàn)的充電方式。

  一元快充,沒有準入門檻,不要相關(guān)技術(shù),甚至是“三無”產(chǎn)品,有嚴重安全隱患,出現(xiàn)問題很難維權(quán)。在此,小編衷心提醒廣大消費者,謹慎使用一元快充,盡量自帶標準充電器給電動車充電。另外,對電動車快充站來說,原本是為了方便市民,但要做到真正便民不容易,千萬不要想著圈一筆急錢就走,提高質(zhì)量、規(guī)范行為,才是正道。

  那么,除了路邊常見的“一元快充”以外,還哪些充電零部件或充電行為也不利于電動車電池的保養(yǎng)與使用呢?

  雜牌充電器

  電動車電池要想用得久,充電器的質(zhì)量起到至關(guān)重要的作用,現(xiàn)在電池正常的壽命都在三年作用,提前結(jié)束壽命很大的原因就是充電器的質(zhì)量差。原來,劣質(zhì)充電器會導致充電不足或者充電過度,都會要了電池的命。充電不足會導致正負兩極板硫酸鉛不能完全轉(zhuǎn)化成海綿狀鉛和二氧化鉛使電池放電容量不足,若長期充不足電則會造成硫酸鉛結(jié)晶變大,使鉛板硫化,電池壽命縮短。充電器過度充電,導致電池內(nèi)阻增大,電池沖鼓,甚至會導致電動車充電自燃,導致火災。

  電動車里程增加器

  這兩年,一種名為電動車里程增加器的神器橫空出世,其工作原理是利用控制器感應線電壓欺騙控制器,使其對電池剩下的一點電量繼續(xù)放電來增加里程。原來,由于現(xiàn)在電動車為保護電池過度放電,一般都安有欠壓保護裝置,當電池電量處于欠壓狀態(tài)時,電動車就無法行駛了,而“里程增加器”就是把這10%的電給使用出來。長時間的這樣放電,對電瓶將會起到致命的損傷!


旭派電池

旭派--長壽命電池品牌,知名的新能源產(chǎn)品供應商,是專業(yè)從事電池研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)為一體的高新技術(shù)企業(yè)。 . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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