天氣一冷，電池鼓包現(xiàn)象減少，但是秋冬的電池依舊不讓人省心，又經(jīng)常出現(xiàn)新的我問(wèn)題，比如：跑得沒(méi)以前遠(yuǎn)了，充電次數(shù)越來(lái)越多，偶爾還有鼓包現(xiàn)象……
電池對(duì)溫度比較敏感，怕熱，也怕冷，遇冷容易感冒。這是因?yàn)殂U酸電池有一個(gè)最佳使用溫度——25℃。高于25℃容易鼓包，自燃；低于25℃，鉛酸電池里的各種活性降低，電阻增大，電池容量變小，充電效果下降，蓄電能力變差。
要想秋冬季電動(dòng)車(chē)跑得溜，就得注意電池保養(yǎng)。針對(duì)秋冬季的電池保養(yǎng)方法，可以歸結(jié)為6點(diǎn)。
電動(dòng)車(chē)充電要專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用充電器。不能亂用不同規(guī)格的充電器，不然出現(xiàn)充電器額定電壓和電流與電池不匹配，會(huì)出現(xiàn)電池充鼓等現(xiàn)象?，F(xiàn)在很多家庭有兩輛甚至多輛電動(dòng)車(chē)，而很多電動(dòng)車(chē)是不同品牌、不同型號(hào)，電池型號(hào)也不盡相同，充電器自然也是不同的，不能通用，正確的做法是專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用充電器，但有些電動(dòng)車(chē)用戶是在使用過(guò)程中，會(huì)經(jīng)常混著使用，充電電壓和電流不匹配，會(huì)導(dǎo)致電池過(guò)充或少充。
2、當(dāng)環(huán)境溫度下降時(shí)電池要勤充電.
當(dāng)電池剩余電量在30%—50%之間充電最好，既可以避免電池早期容量損失現(xiàn)象，也可以避免過(guò)放電；如果經(jīng)常帶人、爬坡，建議剩余電量在50%即可充電；如果平時(shí)開(kāi)得很少，一星期電池電量也沒(méi)用到的60%-70%，建議充電一次；如果外出或長(zhǎng)期放置，電池產(chǎn)生自放電現(xiàn)象造成“跑電”，電池虧電會(huì)嚴(yán)重影響電池使用壽命，建議一個(gè)月進(jìn)行一次深循環(huán)充放電。
冬天室外氣溫過(guò)低，在為電動(dòng)車(chē)電池進(jìn)行充電時(shí)，應(yīng)該盡量選擇在室內(nèi)進(jìn)行，因?yàn)殡姵爻潆娮罴训沫h(huán)境溫度是25℃，在室內(nèi)充電有利于增強(qiáng)電池的蓄電能力。此外，冬天室外氣溫寒冷，電池易結(jié)冰結(jié)霜，在給電池充電之前最好放置一會(huì)兒，待電池表面溫度上升到接近室溫并且充分干燥后再進(jìn)行充電。
長(zhǎng)期使用路邊的快速充電站也會(huì)把電池充鼓，因?yàn)榭焖俪潆娬镜墓ぷ髟砭褪嵌虝r(shí)間大電流充電，這樣會(huì)導(dǎo)致電池析氣失水嚴(yán)重，電池鼓包。很多城市都有大量的快速充電站分布，一方面給電動(dòng)車(chē)用戶帶來(lái)方便，另一方面快速充電站大電流充電導(dǎo)致電池析氣失水嚴(yán)重，長(zhǎng)期使用會(huì)導(dǎo)致電池充鼓等不良后果 。
超載超速時(shí)電池是大電流放電，對(duì)電池極板會(huì)造成傷害，影響電池使用壽命。
6、 配置好電池，每隔一段時(shí)間做一次專(zhuān)業(yè)保養(yǎng)。
好的電池才是用得久，不要貪便宜，貪便宜可能買(mǎi)到翻新電池，劣質(zhì)電池。電池質(zhì)量不好，怎么保養(yǎng)都沒(méi)用。建議買(mǎi)高品質(zhì)電池，比如旭派電池。旭派電池品質(zhì)過(guò)硬、服務(wù)好，銷(xiāo)售、服務(wù)、客服、技術(shù)支持、維修等方面建設(shè)得非常完善，可以給消費(fèi)者提供更好的售后服務(wù)。
